2011-ben történt, hogy az Omega kiadta a Speedmaster koaxiális kronográfot, egy modern, divatos Speedmaster, teljesen új, 9300-as sorozatú, kétregiszteres, automata kronográf mozgással. Azóta hivatalosan ezt a gyűjteményt különféle, vad és zavaró neveknek hívták, köztük a Speedmaster Moonwatchot, bár ez a csoporthoz tartozik, olyan órák, amelyek soha nem voltak a holdon.
Ez azt jelenti, hogy a klasszikus hamis Omega Speedmaster “Moonwatch” körül egyre több más replika Omega Speedmaster kronográf. És amíg az “eredeti” Moonwatch fogadásom változatlan marad, amíg a holdra nem gyarmatosítunk, ez egyike azon kevés óráknak is, amelyek megérdemlik a “ikonikus” címkét. A jó hír ez azonban azzal jár, hogy a többi Speedmaster gyűjtemény szabadon megváltozhat és fejlődhet, ahogy a hamis Omega és a piac diktálja. Most, az Omega Speedmaster Racing Master kronométerrel, látjuk, hogy ez az egyértelműen diktált irány, és örömmel látom és beszámolok: ez sokkal hordozhatóbb, technikailag fejlettebb és vizuálisan lenyűgözőbb.
Mielőtt elmélkednénk, egy gyors szó a versenyautó történetéről, és különösen egy érdekes trükkről, amelyet érdemes tudnod, a következő alkalommal, amikor valaki történészként jelentkezik, és megadja a versenyző társa létezésével kapcsolatos alapos magyarázatot: “A nagyszerű kutatások ellenére és az elmélet, az 1968-as modellek pontos eredete és célja még mindig rejtélyes. Ezek a Omega replika órák szavait a versenyautókon – és nagyra értékelem őket, hogy előtérbe kerülnek ez a tény, nem pedig valami faux, ködös szemű versenyzést.
Egy másik fontos frissítés, hogy a 9300-as kaliber frissült a 9900-as verzióra. Rengeteg élményt nyújt mind az első, mind a hátsó részen, hogy segítsen kitalálni, hogy ez az Omega belső mozdulatainak legfrissebb generációja: a dialógus azt mondja: “Co-Axial Master Chronometer”, miközben a rotor “Omega Master Co-Axial 9900 “pirossal írva. Ott voltam a hamis Omega rendezvényen, amikor 2014-ben mutatták be új partnerségüket a METAS-szal, és emlékszem arra, hogy hányszor töltöttem be azóta ténylegesen, hogy ellenőrizzem a pontos leírást, amelyet az Omega használ ezekre a kaliberekre.
Ez meglehetősen zavaros, mivel ugyanaz az óra két nagyon hasonló dolgot említ két különböző módon: amint kiderül, a “koaxiális mester kronométer” és a “mester koaxiális” azt jelenti, hogy ez az óra kronométer, és magyarázza a rotorra vonatkozó szöveg, szintén az Omega által házon belüli teszteléssel ellátott METAS-tanúsítvány. A frissítéseken kívül a versenyautó ismét visszatér – ha jól emlékszem, mint az első a nagyobb sebességmester számára – és ez is egy új, perforált, sportos megjelenésű pántot jelent. Valójában nem lehet zavaróbb, mint a Coaxiális Mester Kronométer és a Mesteri Co-Axial – nem is beszélve arról, hogy nem sokkal régebben az Omega Seamaster 300 tárcsázza a Master Co-Axial Chronometer programot, amely már rendelkezik a “Master Co-Axial” benne.
A szemet csalás abból a tényből ered, hogy a Speedmaster Racing nagyon vékony esetprofillal rendelkezik – a hagyományos értelemben, azaz. A szuper hosszú, szépen ívelt, polírozott él a felső sarok végénél fut, és nem ér véget az óra másik sarkában. A trükk abból a tényből áll, hogy maga a háttértartó ugyanolyan vastag, mint az esküvetták, de olyan módon van elrejtve, hogy a legtöbb esetben, amikor az óra a csuklón található, egyáltalán nem látható . Ezért, amikor megnézzük a csuklóján lévő órát, ez egy olyan karcsú illúziót ad, amely az ujj szélét a csukló felett helyezkedik el – ez talán a legjobb módja annak, hogy leírja. Míg ez okosnak tűnhet – lazán kopott órák, amelyekről úgy látom, hogy nem minden, de a legtöbb esetben – bármennyire is – valójában csak nagyon finomnak tűnt.